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伟龙马路公屋四成面积作社区设施

   伟龙马路公屋四成面积作社区设施
城规会委员关注凼仔伟龙马路公屋项目的楼宇高度影响景观


城规会昨日再讨论凼仔伟龙马路公屋规划条件图草案,多名委员关注项目的楼宇高度影响景观和交通承载力等。亦有委员指该地段不适合用作兴建社屋,建议兴建澳人澳地的新类型公屋。列席会议的工务局副局长张润民表示,现时规划条件图草案,注明要保护山体,整个项目不会开挖山体,只是利用地段已平整的土地兴建公屋及设施,而项目中间地段设五千平方米的草地,预留水平面以下六米的土地作为兴建大谭山隧道之用。
列席会议的工务局副局长张润民表示,现时规划条件图的两个地块分别是公共房屋、社会及公共设施,楼宇最大许可高度分别是海拔155米和90米,高度来自航空役权要求,是法律订出的最大高度,在不超过相关高度的情况下,所做的建筑方案亦需遵守其他现行法律法规,例如街影条例和消防条例等。他表示,现时规划条件图草案,注明要保护山体,条文清晰,具法律地位,整个项目不会开挖山体,只是利用地段範围内已平整的土地兴建公屋及设施,当局亦无打算开挖地库,进一步减少开挖面积;而项目中间地段设五千平方米的草地,预留水平面以下六米的土地作为兴建大谭山隧道之用;而大潭山隧道的出入口将会位处机场大马路,车辆毋须在伟龙马路进入隧道,将来的交通影响评估将会提及大潭山隧道对伟龙马路交通的影响。
张润民表示,在配套设施方面,预留25000平方米的面积兴建社会设施及公共设施,整体将有六成作居住,四成作生活配套设施用途,社会设施用地较现时石排湾公屋的2:1高,包括一个五千平方米的体育设施、图书馆及活动中心,一个五千平方米的街市,还可预留部分面积作为长者服务设施及托儿服务设施等。
他称,明白相关项目接近环境敏感的个体,在有初步建筑方案后将作环评、空气流动评估和交通影响评估,若方案未能满足,说明方案不可行,届时会检视包括高度和整个发展强度等,在未能符合方面作针对性调整。未来三方面的评估报告完成后,会再到城规会介绍。
城规会主席李灿烽表示,由于伟龙马路建设规模较大,已留意到社会对楼宇高度、交通等问题的关注,日后在环评报告中将谘询有关部门意见,并会吸取石排湾公屋社会设施建设滞后的经验,相信伟龙马路有条件做得更好。